マスター・アンド・コマンダー：アケロン号を追ってガラパゴスへ

1805年4月、英国のフリゲート艦サプライズ号は、ブラジル沖でフランスの私掠船アケロン号に不意を突かれ、大きな損害を受ける。艦長ジャック・オーブリーは港へ逃げ込もうとせず、船を洋上で修理すると言い張る。アケロン号が再び襲ってくると、サプライズ号はおとりの筏を使って逃れる。追跡が始まり、それはどの海岸からも遠ざかりながら南へと続く。映画は外洋のどの地点かをはっきり示さないため、この地点にはピンを置いていない。

場所の精度: 映画は冒頭の奇襲を外洋の「ブラジル沖」としか示しておらず、ピンは設定していない。

オーブリーは、アケロン号が英国の捕鯨船を襲うのを防ぐため、これを追って南へ向かう。その道は世界の最南端をまわり込むものだった。映画の嵐の場面は、クックのエンデバー号の現代の復元船でホーン岬を回った際に撮影した波の映像をデジタル合成して強化されている。ピンは南アメリカ大陸の最南端であるホーン岬そのものを指しているが、物語の中での洋上の正確な位置は示されていない。

場所の精度: 映画は嵐の位置を示していない。ピンは、波の映像が撮影されたホーン岬を指している。

サプライズ号は、オーブリーが友人の船医スティーヴン・マチュリンに、固有の動植物を調べるための数日間を約束していた島々に着く。ところが実際には、アケロン号に焼かれた捕鯨船の生存者を救助し、追跡が再開される。のちに、島へ戻ったマチュリンは、鏡を使って自分で自分を手術する。『マスター・アンド・コマンダー』は、2002年6月から11月にかけてガラパゴスで現地ロケが行われた、初めてのドキュメンタリー以外の映画だった。

場所の精度: 群島は広く、映画も特定の島の名を挙げていない。ピンは諸島の中心を指している。

訪問のヒント: 訪問は、国立公園内の認可を受けたツアーで行う。

マチュリンは、飛べないウを探しているうちに、島の反対側でアケロン号を見つける。ナナフシの標本から、オーブリーは擬態という着想を得て、サプライズ号を捕鯨船に偽装するよう命じる。アケロン号はまんまとだまされ、待ち伏せを受けてマストを折られる。戦いは島の沖の海上で起こるため、この地点もピンを置いていない。

場所の精度: 映画は戦いを「島の反対側」としか示していない。ピンは設定していない。

船上の場面の多くは、陸上で撮影された。メキシコのバハ・スタジオには、『タイタニック』（1997年）の撮影のために造られた、約2000万ガロンもの水槽があり、実物大の船の復元がジンバルの上に据えられた。スタジオの建設は1996年6月6日に、小さな漁村の隣で始まった。海上で撮影が行われたのは、わずか10日間だった。

サンディエゴ海洋博物館には、1970年に造られた英国海軍のフリゲート艦の復元船、サプライズ号が収蔵されている。これが映画で使われた船だ。同じ船体は、『パイレーツ・オブ・カリビアン／生命の泉』でもプロビデンス号として登場した。

訪問のヒント: 船はサンディエゴ海洋博物館の収蔵品とともに係留されており、博物館を訪れれば見学できる。