実在の旅おおよそ
ナンセンとフラム号――北極海を漂流する
1893年、フリチョフ・ナンセンは、特別に造らせた船をあえて北極の氷の中に凍りつかせた。流氷が船を地球の頂上を越えて運んでくれるというのが彼の賭けで、懐疑的な人々はそれを自殺行為と呼んだ。 このルートは、ヴァルドーから流氷域への航海、漂流、北緯86°14′への犬ぞりでの突進、石造りの小屋での厳しい冬、フローラ岬での幸運な出会いをたどり、船が眠る博物館で終わる。海と氷の上の地点には地図のピンがない。
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実在の旅おおよそ
アムンセンとスコット：南極点への競争
1910年、2つの探検隊が地球の果てを目指して出発した。スキーと犬ぞりの達人であるロアール・アムンセンのノルウェー隊は、1911年12月14日に南極点に到達した。ロバート・ファルコン・スコットの隊が到着したのは34日後の1912年1月17日で、そこにはすでにノルウェー隊のテントが立っていた。アムンセンはホバートから成功の知らせを打電した。スコットの隊の5人は、帰路で全員が死亡した。 このルートは2人の足跡を追い、カーディフとマデイラから各自の基地へ、それぞれの氷河を登って南極点へ、そして二人の結末へと進む。結末とは、ホバートから送られたアムンセンの電報と、スコットの最後のキャンプである。南極のピンはキャンプではなく氷河や湾を示しており、氷はその後動いている。
10か所1/10か所訪問可
実在の旅おおよそ
エンデュアランス号：シャクルトンの救出行
アーネスト・シャクルトンは1914年、南極大陸を徒歩で横断するために出発した。だが、上陸すらできなかった。船のエンデュアランス号はウェッデル海の流氷に閉じ込められ、10か月漂流したのち、押しつぶされて沈み、28人の男たちが3隻の救命ボートとともに氷上に取り残された。その後、漂う流氷の上で過ごした数か月、エレファント島への上陸、開放型のボートでの800マイルの航海、サウスジョージア島の山越え。その末に、全員が生きて帰還した。 このルートは、サウスジョージア島から難破船の地、そして再び島へと戻るこの脱出行をたどる。日付は、シャクルトン自身の記録『サウス』による。ここに挙げる場所の多くは、探検船でしか行けない。
7か所2/7か所訪問可