実在の旅推定
鄭和の宝船の航海：南京から東アフリカへ
1405年から1433年にかけて、明の朝廷は提督の鄭和のもと、南京から南シナ海とインド洋を越える艦隊を7度派遣した。艦隊は使節と珍しい動物を伴って帰ってきた。 このルートは、南京の造船所から、ジャワ、マラッカ、セイロン、カリカット、ホルムズを経て東アフリカのマリンディまで、順にたどり、彼の空の墓で終わる。港の多くは目安のピンで、後世の寺院の伝承にはそのように記してある。
8か所6/8か所訪問可
すべての国
インドネシア
3件のルート
実在の旅おおよそ
クック船長の第1回航海：エンデバー号で世界一周
1768年8月26日、エンデバー号は94人を乗せてプリマスを出港し、金星が太陽面を横切るのを観測するためにタヒチを目指した。ほぼ3年後、船はニュージーランドとオーストラリア東海岸に到達したのち、帰路で多くの乗員を病気で失いながら、再びケント沖に錨を下ろした。 このルートは、ジェームズ・クック自身の航海日誌と現代の記録をもとに、プリマスの停泊地からグレート・バリア・リーフとバタヴィアまで、10の地点をたどる。日付は現代の記録に従っており、航海日誌とは1日ずれることがある。
10か所7/10か所訪問可
実在の旅推定
マゼランとエルカーノ：初の世界一周
1519年9月20日、5隻の船と約270人の男たちが、香料諸島への西回り航路を見つけるためにスペインを出帆した。マゼランはフィリピンで命を落としたが、フアン・セバスティアン・エルカーノは3年後、生き残った十八人と26トンの香料を積んでビクトリア号を帰還させ、世界を一周し終えた。 このルートは、グアダルキビル川の河口からサン・フリアン港、海峡、太平洋横断を経てモルッカ諸島へ、そして喜望峰を回って故郷に至る航海をたどる。錨地は記録に残っていないことが多く、ピンの大半は最も近い既知の場所を示している。日付はピガフェッタの航海記と現代の記述による。
12か所7/12か所訪問可