El 26 de febrero de 1815 Napoleón se escabulló de Elba con unos 1000 hombres. En menos de un mes estaba de nuevo en las Tullerías, y a mediados de julio se había rendido a la Royal Navy.
La ruta lo sigue parada a parada: su villa en Elba, el desembarco en Golfe-Juan, el encuentro de Laffrey y la entrada en Grenoble por la Ruta Napoleón, las Tullerías, las granjas de Hougoumont y La Haye Sainte en Waterloo, y luego Malmaison y la isla de Aix, donde terminó su viaje. Las chinchetas de Golfe-Juan y Grenoble marcan las poblaciones, no lugares exactos.
Un hombre sin memoria, una caja de seguridad y un programa de la CIA que quiere quitárselo de en medio: Jason Bourne corre por Europa y más allá, y las películas lo mantienen en calles, estaciones y plazas reales.
La ruta sigue las tres películas por orden, de Zúrich y París, pasando por Míconos, Berlín y Moscú, hasta Londres y Tánger. Varias ciudades hicieron de otras, así que los marcadores señalan los lugares de la historia o aproximaciones honestas.
La novela de Víctor Hugo de 1862 sigue al presidiario Jean Valjean desde la noche en que la bondad de un obispo lo encamina hacia el bien, pasando por años como respetado dueño de una fábrica y salvador de una niña, hasta los combates callejeros de junio de 1832. Esta ruta recorre ese camino desde la ciudad de un obispo, en el sur, hasta las alcantarillas y los puentes de París.
Hugo ocultó dos de las ciudades tras iniciales y la barricada de la taberna ha quedado cubierta por nuevas construcciones, de modo que solo el jardín de Luxemburgo está señalado con exactitud; las demás paradas marcan lugares reales que sustituyen a los del libro.
Belfast la construyó, Southampton la vio zarpar y dos puertos con lanchas de enlace la llenaron antes de que el Atlántico se la llevara. Esta ruta sigue en orden todo el último tramo del viaje inaugural del Titanic: desde la grada de Belfast, donde 100 000 personas la vieron deslizarse hacia el agua, hasta el cementerio de Halifax, donde reposan 121 de sus muertos.
Seis paradas: el astillero convertido en museo, el muelle de Southampton y su monumento a los ingenieros que se quedaron en sus puestos, los dos puertos del Canal donde unas lanchas llevaron a los pasajeros hasta un barco demasiado grande para atracar, los restos del naufragio en el lecho marino a 12 500 pies y las tumbas de Fairview Lawn. Solo el pecio queda fuera de alcance; todas las demás paradas pueden recorrerse hoy a pie.
