カタログ
3件のルート
1860年から1861年までの18か月間、足の速い馬に乗った軽装の騎手たちが、リレー方式でミズーリ川からカリフォルニアまで1,900マイルにわたって手紙を運んだ。所要はおよそ10日。採算がとれたことは一度もなく、1年半後には電信に取って代わられた。それでも、西部開拓時代を代表する伝説の一つになった。 このルートでは、西へ向かう郵便を8つの場所でたどる。最初の騎手が出発した厩舎、カンザスに現存する宿駅、カーニー砦、ジュールズバーグ、マーク・トウェインが乗合馬車のそばを駆け抜ける騎手を目にした平原、ユタ、ネバダの砂漠、そして終点のサクラメントである。伝説（バッファロー・ビルや、トウェインの8日間）が記録を超えて膨らんでいる箇所では、本文でそのことを断っている。
1867年6月、蒸気船クエーカー・シティ号はニューヨークを出港した。マーク・トウェインが「大遊覧旅行」と呼んだ、ヨーロッパと聖地をめぐるチャーター旅行である。「アルタ・カリフォルニア」紙は、50本の記事と引き換えに彼の旅費を負担した。その通信文がやがて「赤毛布外遊記」にまとまった。 このルートでは8つの地をたどる。ウォール街の桟橋、アゾレス諸島、タンジール、ミラノ、アテネ、ヤルタ近郊の宮殿の庭、エルサレム、そしてスフィンクスである。どの場所も、ロバに乗った話や宿の勘定書きから、彼の冗談を止めてしまった場所まで、トウェイン自身の描いた場面で語られる。トウェインが場所を特定していない箇所では、ピンは最も近い既知の場所を示している。
1863年5月、ハンブルクの鉱物学教授が、ルーン文字で書かれた300年前の紙片を解読する。アイスランドのスネフェルス山の火口を下れば、地球の中心に着くというのだ。教授は数日のうちに、気乗りしない甥のアクセルを連れて、列車、汽船、スクーナー船で北へ向かい、無口なアイスランド人の案内人ハンスを雇って火山に潜り込む。 ヴェルヌはこの荒唐無稽な旅を、今でもほぼたどれそうな行程表で組み立てている。アルトナ駅、キール、コペンハーゲン、レイキャビク、氷河の麓の集落スタピ。地下で起こることは完全な虚構だが、出口は実在する。3か月後、一行はシチリア島沖の火山島ストロンボリから噴き出される。入口から3,000km以上も離れた場所である。