カタログ
6件のルート
1497年7月、インドへの海路を見つけるため、4隻の船がリスボンを出港した。ヴァスコ・ダ・ガマの船団は、広大な南大西洋を横断し、喜望峰を回り、アフリカ沿岸を北上して、1498年5月20日にカリカットに着いた。航海は、船2隻と乗員の半数以上を失って終わった。 このルートは、リスボンのレステロの岸辺からカリカットまでの航海をたどり、帰路のアンジェディヴァ島とアゾレス諸島を経て帰国するまでを追う。上陸地は議論のあるものが多く、おおまかにしかわかっていないため、ピンの大半は概略の位置である。日付は、資料が示すとおり、当時使われていたユリウス暦によっている。
1492年8月、3隻の小さな船が、西へ向かってインディアスに至る計画を携え、パロスからティント川を下って出航した。1493年3月中旬、コロンブスはパロスに戻ってきた。旗艦はイスパニョーラ島沖で難破して失ったが、捕虜と、金の見本、そしてヨーロッパにはなかった植物を持ち帰っていた。 このルートは航海を順にたどる。計画に味方が現れた修道院、カナリア諸島での寄港、バハマでの最初の上陸、難破した旗艦とナビダード要塞、嵐に流されて立ち寄ったリスボン、パロスへの帰還、そしてバルセロナでの国王夫妻への報告である。上陸した島と要塞の跡地はどちらも議論が続いており、ピンもそのことを示している。
原作の小説はソ連で発禁になっていたため、デヴィッド・リーンはこの大作をソ連で撮影できなかった。そこで彼は、マドリード郊外の野原にモスクワを建設し、ソリアの松林をウラルに見立て、第2班をフィンランドの雪原へ送り込んだ。 このルートは物語の順に、枠物語の舞台となるダムからヴァリキノの氷の宮殿まで進み、各場面が実際にどこで撮影されたかを示す。ピンの多くは正確なカメラ位置ではなく、おおよその地域を示している。
1867年6月、蒸気船クエーカー・シティ号はニューヨークを出港した。マーク・トウェインが「大遊覧旅行」と呼んだ、ヨーロッパと聖地をめぐるチャーター旅行である。「アルタ・カリフォルニア」紙は、50本の記事と引き換えに彼の旅費を負担した。その通信文がやがて「赤毛布外遊記」にまとまった。 このルートでは8つの地をたどる。ウォール街の桟橋、アゾレス諸島、タンジール、ミラノ、アテネ、ヤルタ近郊の宮殿の庭、エルサレム、そしてスフィンクスである。どの場所も、ロバに乗った話や宿の勘定書きから、彼の冗談を止めてしまった場所まで、トウェイン自身の描いた場面で語られる。トウェインが場所を特定していない箇所では、ピンは最も近い既知の場所を示している。
1910年、2つの探検隊が地球の果てを目指して出発した。スキーと犬ぞりの達人であるロアール・アムンセンのノルウェー隊は、1911年12月14日に南極点に到達した。ロバート・ファルコン・スコットの隊が到着したのは34日後の1912年1月17日で、そこにはすでにノルウェー隊のテントが立っていた。アムンセンはホバートから成功の知らせを打電した。スコットの隊の5人は、帰路で全員が死亡した。 このルートは2人の足跡を追い、カーディフとマデイラから各自の基地へ、それぞれの氷河を登って南極点へ、そして二人の結末へと進む。結末とは、ホバートから送られたアムンセンの電報と、スコットの最後のキャンプである。南極のピンはキャンプではなく氷河や湾を示しており、氷はその後動いている。
1519年9月20日、5隻の船と約270人の男たちが、香料諸島への西回り航路を見つけるためにスペインを出帆した。マゼランはフィリピンで命を落としたが、フアン・セバスティアン・エルカーノは3年後、生き残った十八人と26トンの香料を積んでビクトリア号を帰還させ、世界を一周し終えた。 このルートは、グアダルキビル川の河口からサン・フリアン港、海峡、太平洋横断を経てモルッカ諸島へ、そして喜望峰を回って故郷に至る航海をたどる。錨地は記録に残っていないことが多く、ピンの大半は最も近い既知の場所を示している。日付はピガフェッタの航海記と現代の記述による。