東海道：歌川広重が描いた江戸から京都への道

1832年、歌川広重は朝廷に献上する馬を運ぶ一行に加わって江戸から京都へ東海道を旅し、その後に制作した連作版画はここから始まる。53の宿場に加え、「日本の橋」である日本橋の出発の図がある。現在の日本橋は1911年に開通した石造りの二連アーチ橋で、道路の真ん中には青銅の道路元標が埋め込まれている。ここが、かつての街道網の起点だった場所である。

訪問のヒント: 橋の上へ歩いていくと、車道の真ん中に青銅の標識がある。

箱根は第10の宿場で、標高725 mと、53の宿場で最も高い。関所は屏風山と芦ノ湖の間にあり、東海道がその真ん中を通っていた。明治政府は1869年にこうした関所をすべて廃止し、跡地は1922年に国の史跡となった。関所はその後復元され、整備された史跡は2007年に全面的に一般公開された。

訪問のヒント: 復元された関所は見学できる。

第31の宿場、新居は浜名湖の西岸にあり、旅人は舞阪から船で湖を渡った。歌川広重の版画は、その渡しを行く大名行列を描く。藩主は家紋を掲げた大きな船に乗り、家臣は荷物とともに小さな船に乗っている。新居の関所は、東海道で陸と水の両方に設けられた唯一の関所だった。主屋は1855年の改築のもので、今は宿駅の資料館になっており、特別史跡である。

訪問のヒント: 現存する関所の建物は資料館として公開されている。

第38の宿場、岡崎は城下町として発展した。歌川広重は、幕府が東海道に架けることを許した数少ない橋のひとつ、矢作橋を描き、対岸の遠くに岡崎城を配した。江戸時代には日本で最も長い橋だった。宿場町の遺構は今ほとんど残っておらず、橋は何度も架け替えられた。長さ300 mの16代目の橋は、旧道のすぐ南に2011年に完成した。

訪問のヒント: 現在の矢作橋は歩いて渡ることができる。

第41の宿場、宮には、東海道のどの宿場よりも多くの旅籠があった。歌川広重の版画は、画面の外にある神輿の車を引く二組の男たちが、巨大な鳥居の前を通る様子を描く。その神社は名高い熱田神宮である。旧宿場町は今、名古屋の中心部の一部になっている。

場所の精度: ピンは、版画が示す熱田神宮を示す。どの鳥居、どの通りかは特定されていない。

訪問のヒント: 熱田神宮は名古屋市南部にある。

歌川広重が描いた第47の宿場、関の版画では、夜明け前に大名行列が本陣を出発しようとしている。家臣が笠と草鞋を結び、侍が入口で待ち、空はまだ暗い。1843年の案内書は、ここの家数を632軒とし、本陣2軒と旅人向けの旅籠42軒を数える。多くの歴史的建物が保存され、関は伝統的建造物群の保存地区に指定されている。約1.8 kmにわたり、200軒以上の伝統的な町家が残り、東の追分の大鳥居は伊勢の宇治橋から来たものである。

場所の精度: 版画に描かれているのは名の知れない本陣である。ピンは、亀山にある宿場町を示す。

訪問のヒント: 旧街道を歩き、東の追分の大鳥居を探してみよう。

連作は55番目の図、帝の都である京都で終わる。三条大橋は東海道と中山道の両方の終点だった。1589年に豊臣秀吉がこの橋を石の橋脚で架け直させ、南西側の標識は、擬宝珠のひとつにある刀傷を示している。これを池田屋事件での斬りつけの跡と結びつける人もいる。現在の橋は1950年のものである。

訪問のヒント: 橋は歩いて渡れる。傷についての標識は南西側にある。